近日，国家能源集团新朔铁路首次完成国内首台2400千瓦大功率氢能源动力调车机车C1修程，此前还完成了国内首台重载运输干调一体化电电双源制大功率机车C1修程，标志着我国重载铁路新型装备市场化运用取得关键突破。

面对重载铁路新型机车检修工艺的空白，为突破氢燃料电池、动力电池两项特殊检修关键点，该公司充分研判摸索，充分参考借鉴HXD3C、HXD1、CEA1A1型机车C1修经验，针对新型机车设计条件及工艺参数开展技术研讨和工装调试，最终按照已通过验证的机车入库流程、现场检查、质量跟踪等关键项点和检修工艺标准进行检修，制定《氢能源动力调车机车检修范围》《电电双源制大功率机车检修范围》，细化明确机械间设备、司机室设备、车下设备、车体、转向架、氢能源动力系统、动力电池、控制系统等14项关键作业项点。

“近期我们利用班前会对检修人员进行重点培训，讲解新型机车构造，强调特殊部位检修作业注意事项，全面辨识作业过程中存在的危险源，保障检修质量和人员安全“双达标”。国能新朔铁路机务公司检修车间主任张卫东说。

该公司针对燃料电池电堆、动力电池、空气供应、氢气供应、冷却、电气以及储氢等特殊设备系统，重点检查燃料电池发电系统氢气有无泄漏、燃料电池系统进气格栅完好度、主（辅）散热器膨胀水箱液位等21项关键项点，确保性能安全、良好。经质量验收后，该公司充分总结检修经验，进一步完善检修范围及检修工艺，细化检修环节230余项，为重载铁路新型机车今后开展C2、C3、C4等修程积累了宝贵经验。